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案例介紹
重慶理工車輛工程學院：產學研融合再升級
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，1-10月新能源乘用車市場累計零售595.4萬輛，預計2023年新能源乘用車銷量850萬輛，滲透率將達36%。在此背景下，大尺寸單體與高能量密度電池的裝車比例也在不斷提高。然而頻發(fā)的鋰電池安全事故讓從業(yè)者對鋰電池的安全邊界與失效危害愈發(fā)關注。
無論是電芯的熱分析及優(yōu)化、電池系統(tǒng)的熱管理及熱防護設計，都需要獲取準確的熱物性參數(shù)。此前，市場上缺少專門應對大尺寸、大容量電池熱失控能量沖擊的電池絕熱量熱測試儀器。我們以用戶需求為契機，與重慶理工大學車輛工程學院的鋰電池熱管理實驗室展開合作。
重慶理工大學誕生于1940年，前身是國民政府兵工署第11技工學校（對外化名“士繼公學"），曾是享譽國內的“兵工七子"之一。
車輛工程學院是西南地區(qū)最大的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)基地之一，以“產教融合、研教一體、校企協(xié)同育人"為特色，長期與行業(yè)企業(yè)開展緊密型產學研合作和人才聯(lián)合培養(yǎng)。以學院相關科研團隊的科技成果為基礎孵化成立了1個重慶市新型研發(fā)機構、2個孵化器、10家科技公司和1個重慶市智能制造產業(yè)園，年營業(yè)額超過6個億，相關的技術和裝備在長安、賽力斯、廣汽、吉利、蔚來、華為等幾十家整車和零部件企業(yè)產品開發(fā)中發(fā)揮了重要作用，強有力支持了重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車萬億級產業(yè)集群的建設和發(fā)展。
方案介紹
從電池材料到900mm長刀電池全覆蓋
為了適應鋰電池向大體積與高比能量發(fā)展的趨勢，幫助研究人員更加高效、安全地開展鋰電池熱安全測試，我們從原材料到電池模組級的測試需求出發(fā)，推出了全新的多尺寸電池絕熱量熱儀系列儀器，按爐腔尺寸包括BAC-90A、BAC-420A、BAC-420B、BAC-800A、BAC-800B、BAC-1000A。
本期案例中的電池熱管理實驗室配備了仰儀科技大型電池絕熱量熱儀BAC-800A以及小型電池絕熱量熱儀BAC-90A，這兩臺儀器的測試范圍足夠覆蓋電池材料級到長邊900mm以下電池單體，且滿足熱管理系統(tǒng)（BTMS）開發(fā)所需的鋰電池熱仿真關鍵參數(shù)及電池熱失控特征參數(shù)測試能力。
用戶價值
驗證報告：磷酸鐵鋰熱失控模擬實驗各臺階樣品溫升速率
車輛工程學院電池熱管理實驗室
大型電池絕熱量熱儀 BAC-800A
可獲取的關鍵參數(shù)：
電池自放熱起始溫度、熱失控起始溫度、熱失控最高溫度、泄壓溫度、最大溫升速率、熱失控孕育時間、變溫比熱容、絕熱溫升、產氣量、產氣速率等。
01
精確量熱
800mm大直徑爐腔+升級控制軟件，確保高精度的爐體溫度一致性與測量準確性。
02
低溫模擬
通過液氮制冷實現(xiàn)-25℃以上低溫工況下的電池性能研究。
03
產氣分析
配備承壓2MPa壓力容器，獲取產氣量、產氣速率等數(shù)據(jù)。
04
可靠安全
分體抗爆箱設計，可調預壓力泄壓閥，全面預防電池熱失控風險。
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